Vương quốc Anh:  The Forest of Marston Vale, một trong những dự án Community Forests tiên phong của Anh Quốc đang sử dụng bản đồ cây toàn quốc của Bluesky để theo dõi tiến độ và để cam kết với các bên liên quan và cộng đồng địa phương. Đây là dự án tái trồng rừng lớn nhất ở Bedfordshire, là một trong 12 Community Forests được ký vào những năm 90.

Dự án này nhằm tái tạo cảnh quan xung quanh các thị trấn và thành phố đã bị phá hoại bởi công nghiệp hóa. The Forest đã được tạo ra để giải quyết các tác động của ngành công nghiệp gạch hoạt động trong khu vực ở giữa Bedford và Milton Keynes trong hơn 100 năm.

Từ 3% diện tích rừng bao phủ năm 1991, The Forest có mục tiêu đạt 30% bao phủ năm 2031 trên diện tích 61 dặm vuông.

Trước khi có dữ liệu bản đồ cây quốc gia của Bluesky, trong đó có chứa thông tin vị trí, chiều cao và độ che phủ của hơn 280 triệu cây trên toàn nước Anh, The Forest dựa vào hồ sơ và dữ liệu từ the Forestry Commision.

James Russell, Forest Director of The Forest of Marston Vale, cho biết: “Mặc dù dữ liệu của the Forestry Commision và dữ liệu của chúng tôi có giá trị, nhưng chúng không chính xác, toàn diện hoặc được cập nhật như bản đồ của Bluesky. “Việc sử dụng dữ liệu Bluesky không chỉ cung cấp cho chúng tôi những dữ liệu quan trọng để đánh giá tiến độ, mà còn cho phép chúng tôi đánh giá và định lượng lợi ích của việc “che phủ rừng” cho cộng đồng địa phương.

Dữ liệu cây Bluesky đã được The Rừng sử dụng trong Progress and Impacts Study. Kết quả là cho thấy rằng độ che phủ cây đã tăng lên 15%, chiếm một nửa so với mục tiêu, với diện tích rừng che phủ lên tới 11%. Dựa trên dữ liệu che phủ rừng này, nghiên cứu này sau đó đã chứng minh rằng mỗi 1 bảng Anh dành để tạo rừng cho đến nay đã tạo lại 11 bảng Anh lợi ích cho khu vực thông qua cải thiện việc làm, sức khoẻ, chất lượng không khí, nâng cao cảnh quan, giá trị tài sản, và trong thời gian tới là cung cấp gỗ.

Nguồn: Bluesky UK Tree Map assists Community Forest in rebuilding environment

ProRail, một công ty chính phủ, sẽ lắp đặt 2.000 cảm biến IoT để giám sát tài sản mạng lưới đường sắt tại Hà Lan.

Các cảm biến này thuộc công ty đường sắt Strukton Rail của Dual Inventive và sẽ được lắp đặt trong những tháng tới tại Hà Lan. 1.500 cảm biến sẽ được lắp đặt trên các điểm có ‘điểm nóng’; trong khi 500 bộ cảm biến sẽ được sử dụng cho các hệ thống đường sắt khác – bao gồm các rào chắn và đoạn nối tiếp.

Mỗi bộ cảm biến sẽ giám sát cơ sở hạ tầng cho các vấn đề như thay đổi nhiệt độ trong đường ray. Các bộ cảm biến có thể phát hiện ra các thanh ray có thể giãn nở do nhiệt độ thay đổi hay không. Những dữ liệu này có thể được sử dụng để đảm bảo đường sắt tiếp tục chạy an toàn và hiệu quả với thời gian ngừng hoạt động ít nhất có thể.

“Chúng tôi muốn có kinh nghiệm với việc áp dụng các công nghệ mới như cảm biến”, Johan Schaap, quản lý sự sẵn có của Infra cho ProRail, nhận xét. “Các cảm biến sẽ có sẵn cho bốn nhà thầu bảo trì hoạt động trong các khu vực hợp đồng theo định hướng hoạt động tại Hà Lan. Họ sẽ có thể sử dụng các dữ liệu sẵn có trong hoạt động hàng ngày của họ.”

Như chúng tôi đã báo cáo vào năm ngoái, Siemens đang sử dụng IoT để có hiệu quả lớn với hoạt động kinh doanh của họ tại Tây Ban Nha. Một ví dụ cho một chuyến tàu chạy từ Barcelona đến Madrid 2000 lần trong một năm, và chỉ một lần nó bị trì hoãn quá 5 phút.

Sau khi triển khai các cảm biến ở Hà Lan, Dual Inventive đã xác nhận rằng họ cũng đã bắt đầu tiến hành số hóa các tuyến đường sắt của Anh.

Lex van der Poel, giám đốc quản lý của Dual Inventive, cho biết: “Đã bắt đầu ở Hà Lan, chúng tôi hiện đang đóng góp vào việc số hóa các đường sắt ở Anh thay mặt cho Network Rail”. “Chúng tôi khuyên các nhà quản lý đường sắt trên toàn thế giới phải thực hiện IoT trên đường sắt một cách an toàn và bền vững, liên quan đến việc lựa chọn cơ sở hạ tầng IoT, mạng truyền thông, an toàn và an ninh mạng”.

Nguồn: 2,000 IoT sensors will monitor the Netherlands’ rail network — UK is the next stop