Chuyên gia quản trị hệ thống Alexandre Angel cài đặt hệ thống máy chủ tại FIMO. 

Trong khuôn khổ dự án TORUS, ngày 22/4-30/4 chuyên gia quản trị hệ thống Alexandre Angel từ EISTI (École internationale des sciences du traitement de l’information) đã sang Việt Nam và cài đặt hệ thống máy chủ Cloud-TORUS tại FIMO.

Công việc cài đặt đã diễn ra đúng kế hoạch và hoàn thành tốt đẹp. Dưới đây là một số hình ảnh trong quá trình làm việc:

5 vấn đề nổi bật của công nghệ định vị toàn cầu trong năm 2018

Hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu (GNSS) được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Đây là một trong những công nghệ quan trọng, và một đầu máy của những tiến bộ trong tương lai. GNSS iện nay bao gồm GPS (Mỹ), GLONASS (Nga), Galileo (Châu Âu) và BeiDou (Trung Quốc). Hội nghị thượng đỉnh về địa lý GeoInt 2018 ở Tampa, Florida đã làm hổi bật lên 5 xu hướng GNSS hàng đầu trong năm nay.

BeiDou

BeiDou của Trung Quốc sẽ hoạt động toàn cầu trong năm nay. Năm 2017, Trung Quốc đã phóng thành công 9 vệ tinh trong hệ thống BeiDou và trong năm 2018 mục tiêu của Trung Quốc là 13 vệ tinh. BeiDou hiện có tổng cộng 22 vệ tinh hoạt động trong quỹ đạo và hệ thống đầy đủ được dự đoán sẽ đạt tới 35 vệ tinh.

EGNOS

EGNOS là một giải pháp định vị sẽ hỗ trợ hoạt động an toàn  trong không gian bị hạn chế hoặc vượt ra ngoài tầm nhìn. EGNOS – European Geostationary Navigation Overlay Service – Dịch vụ định hướng – mang lại nhiều lợi thế và chi phí so với hệ thống hỗ trợ hạ cánh truyền thống.

top 5 GNSS trends

Big Data GNSS

Với sự gia tăng GNSS, lượng dữ liệu được tạo ra cũng sẽ tăng lên và quản lý nó sẽ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Dữ liệu vị trí GNSS có thể được sử dụng theo nhiều cách để mang lại lợi ích cho công dân, bao gồm theo dõi ai đó, các ứng dụng cộng đồng hoặc quản lý lưu lượng xe cộ qua các ứng dụng điều hướng. Sự phong phú của dữ liệu theo nghĩa đen dẫn đến những cách thức mới trong đó dữ liệu có thể được sử dụng.

Cybersecurity and hacking

Khi GNSS trở nên được sử dụng rộng rãi hơn, nguy cơ hack, gây nhiễu, giả mạo cũng sẽ tăng lên và yêu cầu các biện pháp an ninh mạng mạnh mẽ. Cộng đồng GNSS đã nhắc đến mối đe dọa đối với các tín hiệu GNSS từ việc gây nhiễu và giả mạo và kêu gọi một loại hệ thống tăng cường. Tuy nhiên, nhiều bộ thu GNSS hoạt động trên các hệ điều hành nhúng như VxWorks hoặc Linux và nhiều giao thức chuẩn hỗ trợ như TCP / IP và USB. Điều này có nghĩa là ngoài việc gây nhiễu và giả mạo thông qua các kênh RF, các hệ thống này cũng dễ bị tấn công mạng như thao tác của lớp ứng dụng. Những rủi ro của giả mạo là nghiêm trọng và chỉ có thể được chống lại thông qua một chiến lược an ninh mạng thông minh.

Regional GNSS

Ngoài bốn hệ thống GNSS toàn cầu, có hai hệ thống khu vực: IRNSS (Hệ thống vệ tinh định vị khu vực Ấn Độ) và QZSS (Hệ thống vệ tinh Quasi-Zenith) của Nhật Bản.

IRNSS còn được gọi là NaVIC (Điều hướng với chòm sao Ấn Độ) và có 8 vệ tinh. Phiên bản IRNSS-1 l mới nhất đã được giới thiệu thành công trong năm nay. Vào năm 2018, IRNSS sẽ không hoạt động đầy đủ nhưng hy vọng rằng một tiến bộ sẽ diễn ra trong việc phát triển hệ thống GNSS bản địa của Ấn Độ.

QZSS, bao gồm 7 vệ tinh, dự kiến ​​sẽ đi vào hoạt động vào cuối năm 2018, nơi sẽ cung cấp các dịch vụ định vị chính xác cao ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương. QZSS sẽ tương thích với GPS.

top 5 GNSS trends

Nguồn: geospatialworld.net

Giao lưu bóng đá: FIMO FC vs SIS Lab FC – Ngày 04/05/2018

Tiếp nối phong trào thể thao hàng tuần nhằm rèn luyện sức khỏe, vào ngày 04/05/2018, FIMO đã có trận đấu giao hữu hàng tuần với đội bóng của Phòng thí nghiệm trọng điểm Hệ thống tích hợp thông minh – Đại học Công nghệ (SIS Lab). Đặc biệt trong trận đấu này, lực lượng đội bóng FIMO có sự bổ sung chất lượng với sự tham gia của bạn Kazuki Hao – thực tập sinh Nhật Bản tại FIMO.

Trận đấu đã diễn ra rất hấp dẫn, hai bên đều tấn công hết mình khiến trận đấu vô cùng kịch tính. Kết quả chung cuộc là 8-4 nghiêng về phía đội bạn.

Airbus Aerial tiến hành lập bản đồ đường băng tại sân bay bận rộn nhất thế giới

Mỹ: Airbus Aerial, công ty kinh doanh dịch vụ thương mại hàng không được thành lập bởi Airbus gần 1 năm trước, hiện tiếp tục mở rộng thị trường tại Mỹ thông qua việc tiến hành lập bản đồ và kiểm tra đường băng tại sân bay bận rộn nhất thế giới – Hartsfield-Jackson International (ATL) tại Atlanta.

Các quan chức từ Hartsfield-Jackson đã yêu cầu Airbus Aerial tiến hành lập bản đồ đường băng phía nam ATL để giúp đánh giá lợi ích của việc sử dụng dịch vụ hàng không để kiểm tra đường băng sân bay. Công việc này đã từng được thực hiện trong quá khứ nhưng Airbus Aerial đã có thể cung cấp dữ liệu có chất lượng, độ chính xác cao nhất và các công cụ dựa trên điện toán đám mây đơn giản, giúp dễ dàng tương tác và chia sẻ các thông tin giá trị này.

Do lưu lượng chuyến bay cao ở sân bay nên trước khi chuyến nghiên cứu được thực hiện, một lệnh giải phóng mặt bằng tạm thời đường băng đặc biệt đã được ban hành bởi Cục Hàng không Liên bang.

Khi tiến hành lập bản đồ đường băng, Airbus Aerial đã sử dụng máy bay không người lái senseFly eBee Plus trang bị RTK GPS chuyên dụng với độ chính xác <5 cm. EBee Plus hoạt động độc lập, có thể chụp ảnh trên một khu vực rộng tới 40 km2 trong một chuyến bay duy nhất, và thu được hình ảnh với kích thước tới 1 cm (0,4 in) trên mỗi điểm ảnh. EBee Plus có thể lập bản đồ toàn bộ đường băng trong một chuyến bay với một người điều hành duy nhất, cung cấp giám sát an toàn, tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí.

Khi ảnh đã được chụp, các kỹ sư của Airbus Aerial đã viết một báo cáo đánh giá toàn diện cho các quan chức sân bay, bao gồm lập bản đồ 3D, các lớp đường viền và hình ảnh độ phân giải cao. Tất cả được cung cấp trong một nền tảng địa không gian của Airbus Aerial để đảm bảo dễ dàng truy cập, sử dụng và chia sẻ giữa các quan chức sân bay.

Nguồn: Airbus Aerial conducts runway mapping at world’s busiest airport

HELISCOPE 2.0 thế hệ mới cho công nghệ kiểm duyệt

Sharper Shape, nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp kiểm tra tiện ích trên không không người lái, trong tuần trước đã phát hành toàn cầu sản phẩm mới nhất của mình, Heliscope 2.0. Một hệ thống cảm biến tích hợp vào một thiết bị duy nhất dùng để gắn kèm lên máy bay trưc thăng có người lái, công nghệ thu thập dữ liệu mới này mang lại những cải tiến về năng suất, hiệu suất và tốc độ chưa từng có cho ngành kiểm định trên không.

Heliscope™ 2.0 by Sharper

Heliscope 2.0 có khả năng thu thập đồng thời hàng loạt các dữ liệu cần thiết để quản lý, kiểm tra thực vật. Triển khai Heliscope 2.0 cho phép tối ưu hóa các lịch trình kiểm tra, từ đó tiết kiệm chi phí trong các hoạt động kiểm tra và quản lý tới 50%.

Heliscope 2.0 nổi bật với cấu hình gắn linh hoạt và khả năng thích nghi để gắn trên nhiều loại máy bay trực thăng khác nhau.

Hệ thống có thể được gắn trên hầu hết các máy bay trực thăng Bell Jet / Long Ranger  và được FAA ( Cục quản lý hàng không liên bang – Federal Aviation Administration ) chấp thuận lắp đặt Heliscope 2.0 lên trực thăng.

Ngoài ra, Heliscope 2.0 được trang bị một số công nghệ tiên tiến khác, bao gồm:

  • Phần mềm thị giác máy phát hiện sự cố tự động (AID – Automatic Issue Detection)
  • Trí tuệ nhân tạo (AI – Artificial intelligence)

Heliscope 2.0 là phiên bản đầu tiên của loại hình này cung cấp nhiều tùy chọn để thu thập dữ liệu trên không và sau đó xử lý nó tự động thành nhiều định dạng báo cáo khác nhau.

Nguồn: GPSWorld

Tái xây dựng khu vực tháp Eiffel sử dụng mô hình 3D

Để chuẩn bị cho sự kiện Thế vận hội mùa hè được tổ chức tại Pháp vào năm 2024, những khu vực mang tính biểu tượng của thành phố sẽ cần được tân trang lại. Bằng việc mô hình hóa những khu vực này bằng mô hình 3D, việc lên kế hoạch sửa chữa, trùng tu các khu vực nổi tiếng như tháp Eiffel sẽ dễ dàng hơn.

Về mô hình 3D: Thành phố Paris đã hợp tác với công ty phần mềm Autodesk trong việc xây dựng mô hình đô thị cho thành phố Paris sử dụng kết hợp dữ liệu LiDAR và ảnh chụp trên không.

Về chi tiết: Phạm vi xây dựng mô hình 3D  là khu vực 2.4 km², do yêu cầu về sự chính xác cao, các hình ảnh chụp được cần có độ chính xác trong khoảng vài cm, và việc xử lý dữ liệu thu được tiêu tốn đến hàng nghìn giờ.

Sự quan trọng: Việc dựng mô hình 3D sẽ đóng vai trò là điểm khởi đầu cho bốn đội sẽ trình bày kế hoạch, tầm nhìn của họ để tái định hình lại khu vực xung quanh tòa tháp Eiffel. Mô hình sẽ cho phép các quan chức thành phố đánh giá từng đề xuất chi tiết chưa từng thấy trước khi việc xây dựng thực tế bắt đầu.

Nguồn: An unbelievably detailed 3-D model of Paris is getting the Eiffel Tower ready for a revamp