Nguy cơ ô nhiễm không khí đối với trẻ em trong xe đẩy

Trẻ em trong xe đẩy có thể tiếp xúc với ô nhiễm nhiều hơn tới 60% so với bố mẹ ở lề đường. Một nghiên cứu được tiến hành bởi Trung tâm nghiên cứu không khí sạch toàn cầu Global Centre for Clean Air Research (GCARE) tại Đại học Surrey trên tạp chí International Environment, đã nghiên cứu khả năng phơi nhiễm của trẻ sơ sinh dựa trên mức độ gần mặt đất và lượng khí thải ở bên lề đường.

Các nhà nghiên cứu đã kiểm tra hơn 160 tài liệu tham khảo để nêu bật các yếu tố liên quan đến sự tiếp xúc với ô nhiễm của trẻ sơ sinh trong xe đẩy và các chiến lược giảm thiểu liên quan. Kết quả cho thấy rằng trẻ sơ sinh trong nôi hít thở không khí ô nhiễm hơn vì chúng được đặt giữa 0,55m và 0,85m trên mặt đất và ống xả xe thường ngồi trong vòng 1m trên mức đường. Điều này làm tăng tính dễ bị tổn thương của trẻ sơ sinh trong việc tiếp xúc với ô nhiễm nhiều hơn người lớn.

Tác động

Giáo sư Prashant Kumar, giám đốc sáng lập Trung tâm Toàn cầu về Nghiên cứu Không khí Sạch, nói: “Chúng tôi biết rằng trẻ hít thở với số lượng lớn hơn các hạt trong không khí so với kích thước phổi và trọng lượng cơ thể của chúng so với người lớn. Những gì chúng tôi đã chứng minh ở đây là chiều cao mà hầu hết trẻ em đi du lịch trong khi ở một xe đẩy tăng gấp đôi khả năng tác động tiêu cực từ ô nhiễm không khí khi so sánh với người lớn. Khi bạn cũng xem xét mức độ dễ bị tổn thương do mô, hệ thống miễn dịch và phát triển não bộ ở giai đoạn đầu của cuộc đời họ, điều cực kỳ đáng lo ngại là chúng đang bị phơi nhiễm với các mức ô nhiễm nguy hiểm này.”

Nghiên cứu cho thấy một loạt các hành động giảm nhẹ như kiểm soát khí thải của phương tiện giao thông đường bộ và hành động ‘thụ động’ như hàng rào bên lề đường giữa xe cộ và người đi bộ có thể giải quyết vấn đề cũng như các giải pháp công nghệ tiềm năng cho vấn đề này.

Giáo sư Kumar nói thêm: “Nghiên cứu trước đây của chúng tôi đã thúc đẩy chúng tôi thiết lập dự án MAPE (Giảm nhẹ ô nhiễm không khí đối với trẻ nhỏ) nhằm phát triển các chiến lược và giải pháp giảm thiểu mục tiêu. Chúng tôi đang hợp tác với các đối tác công nghiệp để phát triển các giải pháp công nghệ tiên tiến và đưa ra khía cạnh đặc biệt này trong các hoạt động phòng thí nghiệm đang hoạt động của chúng tôi, bao gồm cả sự tham gia của cộng đồng và các bên liên quan”.

“Với vô số bằng chứng chúng tôi đưa ra trong bài báo tổng quan này, điều quan trọng là mọi người trên toàn quốc bắt đầu một cuộc trò chuyện đầy đủ và thẳng thắn về ô nhiễm và tác động của nó đối với những người dễ bị tổn thương nhất – từ cha mẹ và lãnh đạo cộng đồng… ”

Nguồn: Airqualitynews.com

Go-Ahead ra mắt xe buýt làm sạch không khí

Vào ngày 27/9, Go-Ahead Group, một trong những công ty khai thác xe buýt và đường sắt lớn nhất của Vương quốc Anh, đã ra mắt xe buýt lọc không khí đầu tiên với  mục đích là làm sạch không khí xung quanh khi nó di chuyển – cho phép cộng đồng hít thở dễ dàng hơn.

Xe buýt Bluestar do Go-Ahead vận hành, được trang bị một bộ lọc được thiết kế đặc biệt để loại bỏ các hạt bụi siêu mịn trong không khí trong khi xe buýt di chuyển qua các đường phố. Bộ lọc cho phép xe buýt lấy không khí từ phía đầu vào và thổi ra không khí trong lành hơn phía sau.

Go-Ahead đã chọn Southampton làm nơi tiên phong cho mẫu thử nghiệm, do đầu năm nay, Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đã tiết lộ rằng thành phố đang ở mức giới hạn về độ an toàn của ô nhiễm không khí.

“Chúng tôi muốn thực hiện thử nghiệm này để thấy rằng xe buýt không chỉ được xem là giải pháp tắc nghẽn ở các thành phố, mà còn là một giải pháp cho vấn đề chất lượng không khí”, Giám đốc điều hành của Go-Ahead, David Brown nói. “Khi xe buýt loại bỏ các hạt bụi siêu mịn trong không khí khi nó di chuyển dọc theo tuyến đường, nó giúp giải quyết các vấn đề chất lượng không khí của thành phố. Xe buýt này sẽ làm sạch không khí trên tuyến đường của nó 1,7 lần/năm với độ cao 10 mét, hãy tưởng tượng sự thay đổi chúng ta có thể làm cho chất lượng không khí nếu tất cả các xe buýt đều có công nghệ này. ”

Theo các nghiên cứu khả thi được thực hiện bởi Pall Aerospace – nhà sản xuất bộ lọc – xe buýt thí điểm này sẽ làm sạch không khí trên tuyến đường 1,7 lần mỗi năm, với chiều cao 10 mét.

Nếu tất cả các xe buýt Bluestar đều được trang bị công nghệ lọc khí này, nó sẽ làm sạch không khí ở khu vực Southampton 16 lần một năm với chiều cao trên 10 mét, không chỉ tạo ra sự thay đổi quan trọng đối với chất lượng không khí mà còn cho cuộc sống của mọi người.

Các vấn đề liên quan đến sức khỏe của ô nhiễm không khí ngoài trời có liên quan đến 4,2 triệu ca tử vong sớm trên toàn thế giới, theo WHO. Tại Anh, Bộ Môi trường và Thực phẩm nông thôn (DEFRA) ước tính rằng ô nhiễm bụi làm giảm tuổi thọ trung bình của cư dân trung bình là sáu tháng.

“Nhóm của chúng tôi tự hào về kết quả của dự án xe buýt trang bị bộ lọc và chúng tôi rất vui khi thấy nó hoạt động với đối tác Go-Ahead”, Giám đốc tiếp thị Steve Simpson của Pall Aerospace cho biết. “Chúng tôi đã sử dụng kiến ​​thức về lọc trong không gian vũ trụ để thiết kế và xây dựng một sản phẩm giúp làm sạch không khí của các thành phố mà chúng ta đang sống bằng cách loại bỏ các hạt bụi là thành phần chủ yếu của ô nhiễm không khí.”

Bộ lọc được lắp trên mái của xe buýt, được thiết kế để loại bỏ hiệu quả hạt 99,5% mà không ảnh hưởng đến hành khách hoặc trải nghiệm du lịch.

Tập đoàn Go-Ahead ra mắt mẫu thử nghiệm lúc 10:30 sáng thứ Năm ngày 27 tháng 9 tại Quảng trường Guildhall ở Southampton.

Source: PoliticsHome

Thuật toán định tuyến mới cho phép tăng tốc độ truyền tải lên tới 150% trong các trung tâm dữ liệu

Hiện nay, tính toán hiệu năng cao và xử lý dữ liệu lớn ngày càng trở nên phổ biến. Do đó, nhu cầu tăng tốc độ truyền tải dữ liệu trở thành một vấn đề lớn. Tháng 8-2018 vừa qua, các nhà nghiên cứu từ Đại học Samsara và Đại học Missouri đã công bố trong bài báo “A Constrained Shortest Path Scheme for Virtual Network Service Management” về thuật toán làm tăng tốc độ truyền dữ liệu trong các trung tâm xử lý dữ liệu mạnh mẽ lên tới 150%.

 

Thuật toán này là một phương pháp định tuyến đặc biệt. Đầu vào bao gồm 4 thông số băng thông, tốc độ truyền, lưu trữ đám mây và định giá.  Thuật toán sau đó sử dụng thuật toán tìm đường đi ngắn nhất để truyền tải dữ liệu ở chất lượng và tốc độ cần thiết. Các nhà khoa học cho rằng phương pháp truyền dữ liệu này đặc biệt thích hợp cho các phép tính chính xác cao trong khoa học cơ bản và nghiên cứu ứng dụng. Nhà nghiên cứu Andrey Sukhov đã chỉ ra các ứng dụng của thuật toán có thể cung cấp giá trị cho các dự án lớn như Lò phản ứng thí nghiệm hạt nhân nhiệt quốc tế ở Pháp – hoặc thậm chí là Máy va chạm Hadron lớn của CERN.

Các nhà nghiên cứu hy vọng sẽ sử dụng thuật toán này trong tương lai gần để tạo ra một ứng dụng nghiên cứu các phản ứng đốt cháy. Nếu thành công, dự án này sẽ được mở để các nhà khoa học khác truy cập và nghiên cứu.

Nguồn: hpcwire.com