Công ty khởi nghiệp Roofr của Canada đưa ra giải pháp giúp sửa chữa mái nhà thuận tiện hơn


Công ty công nghệ khởi nghiệp Roofr ở Ontario, Canada sử dụng ảnh vệ tinh trong việc phát hiện các sự thay đổi của bề mặt mái nhà. Điều này giúp đưa ra cơ sở để quyết định có thuê dịch vụ sửa chữa mái nhà hay không. Richard Nelson – Người sáng lập Roofr và Giám đốc điều hành cho biết: “Nhu cầu sửa chữa, thay mới mái nhà khi bị rò rỉ nước hoặc bị bong tróc là rất thường xuyên”.

Theo cách thông thường, mọi người sẽ sử dụng các dịch vụ của công ty Angie hoặc công ty Yelp và sẽ phải trả một khoản tri phí lớn. Trên thực tế, mọi người hầu như không biết những khoản tri phí đó được sử dụng cho việc sửa chữa và thay thế như thế nào.

Với việc sử dụng phần mềm của Roofr, người dùng chỉ cần nhập địa chỉ nơi ở của mình, xác minh lại hình dáng mái nhà của bạn. hệ thống sẽ sử dụng ảnh vệ tinh lấy từ Google Earth để xác định, tính toán và kiểm tra hỏng hóc trên bề mặt mái trong khoảng 26s. Trong vòng 24h tiếp theo, một nhân viên của công ty sẽ liên hệ để thống nhất việc sửa chữa và thay thế. Hệ thống sẽ chọn ra các nhà cung cấp vật liệu phù hợp nhất với việc sửa chữa hỏng hóc của mái nhà. Ngay cả khi muốn thay đổi kiến trúc của mái nhà, hoàn toàn có thể.

Sau khi hoàn thành các bước tính toán xử lý, hệ thống sẽ gửi thông báo chi tiết về giá cả và thông tin sửa chữa cho khách hàng. Việc thanh toán thực hiện khi công việc lắp đặt và sửa chữa mái nhà hoàn thành.

Mái nhà thế hệ mới có giá trị khoảng 6.000$ thường có độ bền khoảng 10 năm. Cho đến hiện tại, khoảng 200 hợp đồng được hoàn thành, với khoảng 10 hợp đồng sửa chữa trong mỗi tuần.

Nguồn: Canadian startup uses satellite imagery to disrupt roofing industry

 

Volaero Drones và Geodetics ký thỏa thuận hợp tác tích hợp LiDAR trên UAV

Volaero UAV & Drones Holdings Corp, một công ty startup ở Miami chuyên về công nghệ Drone, vừa ký kết thỏa thuận hợp tác với công ty Geodetics, một công ty chuyên về địa kỹ thuật ở San Diego, để tích hợp hệ thống Geo-MMS của Geodetics (Mobile Mapping System: công nghệ tiên tiến tổng hợp hình ảnh LiDAR và RGB) lên các UAV của Volaero.

Volaero Drones (www.volaerodrones.com) tích hợp những máy bay không người lái mới nhất với hình ảnh và công nghệ xử lý dữ liệu tiên tiến để cung cấp cho khách hàng khả năng phân tích hành động. Volaero giúp tiết kiệm được thời gian, tiền bạc và nguồn lực và tăng cường an toàn bằng cách tạo ra các giải pháp công nghệ cung cấp dữ liệu cần thiết để đưa ra quyết định tốt hơn.

Charles Zwebner, Giám đốc điều hành của Volaero, nói: “Volaero rất vui mừng về sự đồng ý của Geodetics với việc hoàn thiện khả năng xử lý hình ảnh đa dạng bao gồm cả hình ảnh LiDAR. Đây là một mảnh còn thiếu mà đã được yêu cầu từ một số khách hàng kỹ thuật của chúng tôi với yêu cầu về độ chính xác và bây giờ chúng tôi đã lấp đầy khoảng trống này. Chúng tôi hài lòng rằng chúng tôi đã chọn Geodetics để trở thành nhà cung cấp của chúng tôi với các sản phẩm tiên tiến Geo-MMS cho LiDAR và RGB của họ và đội ngũ hỗ trợ tuyệt vời.”, Zwebner nói thêm.

Tiến sĩ Lydia Bock, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Geodetics, cho biết: “Sự kết hợp cảm biến sử dụng LiDAR để lập bản đồ di động là một công nghệ đột phá sẽ biến đổi cách các máy bay không người lái có thể thực hiện hiệu quả các ứng dụng bản đồ thương mại hiệu quả. Như một đội ngũ chuyên gia phát triển công nghệ cao, chúng tôi cũng vui mừng được hợp tác với Volaero, người chia sẻ cam kết của chúng tôi để đưa ra các giải pháp mới cho thị trường, điều chỉnh các sản phẩm của chúng tôi cho các ứng dụng khách hàng độc nhất và đơn giản hóa trải nghiệm người dùng tổng thể. ”

 

 

Máy bay không người lái: cách mạng hóa tương lai của nông nghiệp

Trong vài năm trở lại đây đã có những tiến bộ đáng kể của kỹ thuật máy bay không người lái trong nông nghiệp. Từ lập bản đồ, khảo sát đến trồng trọt và phun thuốc, các ứng dụng của máy bay không người lái trong nông nghiệp ngày càng trở nên rõ ràng đối với người nông dân.

Các báo cáo nghiên cứu gần đây cho thấy quy mô thị trường của máy bay không người lái trong nông nghiệp sẽ vượt mức 1 tỷ USD vào năm 2024. Việc tự động hóa gia tăng do thiếu nguồn lực và khủng hoảng lao động sẽ thúc đẩy ngành công nghiệp này. Các sáng kiến chính phủ sắp tới trong ngành nông nghiệp sẽ cho phép nhiều hoạt động diễn ra để hỗ trợ canh tác hiệu quả.

Các loại máy bay không người lái nông nghiệp trên thị trường

Có nhiều loại máy bay không người lái hiện có trên thị trường hiện nay, trong số đó là:

  1. EBee SQ, SenseFly
  2. AgDrone, Honeycomb
  3. Lancaster 5, PrecisionHawk
  4. AGCO Solo
  5. UX5, Trimble

Các công nghệ máy bay không người lái trong nông nghiệp

Nông nghiệp chính xác

Nông nghiệp chính xác là phương pháp mà nông dân quản lý cây trồng sao cho đảm bảo hiệu quả đầu vào như nước, phân bón và để nâng cao năng suất, chất lượng và sản lượng. Thuật ngữ này cũng bao gồm giảm thiểu sâu bệnh, lũ lụt và bệnh tật. Các phương tiện không người lái cho phép nông dân giám sát điều kiện cây trồng và vật nuôi một cách nhất quán từ trên không để tìm ra những vấn đề không thể nhìn thấy được đối với kiểm tra tại mức mặt đất. Một ví dụ điển hình là một nông dân có thể kiểm tra xem cây trồng của mình có được tưới nước đúng cách không bằng cách sử dụng kỹ thuật time-lapse.

Lập bản đồ / Khảo sát

Những chiếc UAVs này được trang bị phần mềm lập kế hoạch bay cho phép người dùng chụp khu vực mà họ cần. Khi UAV bay, nó sẽ tự động chụp ảnh bằng camera tích hợp cùng với hệ thống định vị toàn cầu (GPS) để lưu lại thông tin vị trí chụp.

Trồng trọt / Phun thuốc

Các máy bay không người lái có khả năng phun thuốc trừ sâu chính xác hơn máy bay cánh quạt kéo truyền thống, làm giảm chi phí và phơi nhiễm với thuốc trừ sâu đối với những người nông dân. Năm 2015, Yamaha RMAX trở thành chiếc máy bay không người lái đầu tiên có trọng lượng nặng hơn 55 pounds được phê duyệt ở Mỹ. Máy bay trực thăng không người lái của RMAX nặng khoảng 141 pounds và có thể mang theo nhiều loại phân bón và thuốc trừ sâu nặng đến 61 pound.

Tương lai của máy bay không người lái trong nông nghiệp

Công ty nghiên cứu thị trường Zion đã xuất bản một báo cáo mới cho thấy rằng thị trường máy bay không người lái trong nông nghiệp được định giá vào khoảng 673,79 triệu USD vào năm 2015 và dự kiến đạt khoảng 2,978.69 triệu USD năm 2021.

Một loạt các phương pháp và công cụ canh tác thông minh đang được phát triển và đã được vận hành trên toàn cầu, nhưng máy bay không người lái không nghi ngờ gì nằm trong số những phương tiện thích hợp nhất và được sử dụng rộng rãi nhất. Nông dân ngày nay đang kết hợp các máy bay không người lái vào hoạt động của mình và nhận ra sức mạnh của công nghệ này đồng thời tạo ra doanh thu cao hơn với tác động thấp hơn đến môi trường.

Nguồn: Drones: Revolutionizing the Future of Agriculture

Dữ liệu vệ tinh hiển thị các bể chứa nước ngầm đang dần cạn kiệt

Các bể chứa nước ngầm cổ đại của Trái Đất ngày càng cạn kiệt, không ai có thể chắc chắn rằng nó có thể cung cấp cho hàng tỷ người sử dụng trong bao lâu.

Các thiết bị vệ tinh sử dụng để đo lưu lượng của 37 bể chứa nước ngầm từ năm 2003 – 2013 đã cho thấy rẳng 1/3 trong số chúng đang dần cạn kiệt hoặc không có bổ sung tự nhiên.

Nghiên cứu được tiến hành bởi các nhà khoa học từ California và NASA, những báo cáo trên tạp chí Water Resources Research rằng họ đã sử dụng dữ liệu từ các vệ tinh Gravity Recovery and Climate Experimental (GRACE) của NASA để tính toán những gì đang xảy ra với các bể chứa nước. Hai vệ tinh đo các biến đổi trọng lực hấp dẫn của bề mặt Trái Đất, và sự thay đổi khối lượng của các lớp băng trên bề mặt. Sự thay đổi khối lượng đá tảng ở các bể nước ngầm đã biết sẽ là tín hiệu cho sự cạn kiệt.

Vùng khô nhất

Các nhà nghiên cứu nhận thấy rằng những khu vực đã khô hạn nhất thường hút nhiều nước trên mặt nước ngầm nhất. Hệ thống tầng nước ngầm Ả Rập – nguồn nước chính cho 60 triệu người – trong tình trạng báo động cao nhất, tiếp theo là Lưu vực Indus ở phía tây bắc Ấn Độ và Pakistan và sau đó là lưu vực Murzuk-Djado ở bắc Phi. Các nhà khoa học cảnh báo rằng thay đổi khí hậu – hậu quả của sự gia tăng lượng khí cácbon điôxit trong khí quyển từ viêc đốt cháy các nhiên liệu hóa thạch – và sự gia tăng dân số sẽ làm cho mọi vấn đề về nguồn nước ngầm ngày càng đáng ngại hơn.

Các bể nước ngầm đang dần càn kiệt

Các bể nước ngầm đang dần cạn kiệt

Nước ngầm tích lũy từ từ nền đá nền trong hàng thiên niên kỷ. Không có vấn đề gì nếu nó bị giảm một cách chậm chạp, nhưng tốc độ gia tăng dân số của con người đã phát triển gấp ba lần trong vòng 100 năm, và việc sử dụng nước trong sinh hoạt đã tăng nhanh hơn.

Vấn đề cung cấp

Nghiên cứu như thế này là một minh chứng về cách để giải quyết vấn đề cung cấp và sử dụng nước sao cho hiệu quả – nhưng có nhiều công việc phải làm.

Trong một nghiên cứu thứ hai về Khoa học Thủy lợi, nhóm nghiên cứu đã cùng nhau kiểm tra thách thức của việc tính toán tỷ lệ các tầng chứa nước đang bị bỏ trống, và sự không chắc chắn về mức độ có thể chứa đựng bên trong chúng.

Ví dụ, ở Tây Bắc Sahara, ước tính “thời gian để cạn kiệt” dự kiến dao động từ 10 năm đến 21.000 năm. “Trong một xã hội khan hiếm nước,” Richey nói, “chúng ta không thể chịu đựng được mức độ không chắc chắn này, đặc biệt là kể từ khi nước ngầm biến mất nhanh chóng”.

Giáo sư Famiglietti kết luận: “Tôi tin rằng chúng ta cần phải khám phá các tầng nước ngầm của thế giới như thể chúng có cùng giá trị với trữ lượng dầu. Chúng ta cần khoan cho nước xuống các bể chứa như cách mà chúng ta khoan cho các nguồn dự trữ khác. ”

 

Nguồn: EcoWatch

BBC Travel GeoGuessr: Trò chơi trực tuyến dựa trên công nghệ không gian địa lý

Hiện nay, nhiều trò chơi trực tuyến mang tính bạo lực và nhiều tác động xấu đến tâm trí người chơi. GeoGuessr của BBC Travel mong muốn mang lại một trò chơi trong lành. Đặc biệt, trò chơi này dựa trên công nghệ không gian địa lý, là một thách thức thú vị đối với các “game thủ”. Trò chơi là sự kết hợp độc đáo của địa lý, dữ liệu không gian địa lý, hình ảnh vệ tinh và công nghệ. Nó đưa ra một chiều hướng mới để sử dụng công nghệ không gian địa lý.

Giao diện trong trò chơi

BBC Travel đã đưa ra một cách độc đáo để sử dụng công nghệ Google Street View để làm cho cuộc sống của chúng tôi trở nên thú vị hơn. Trò chơi là một nỗ lực tuyệt vời của BBC để làm cho mọi người, đặc biệt là trẻ em, nhận thức được địa điểm mới lạ và làm họ mong muốn đi du lịch và khám phá nhiều hơn.

Hình ảnh trong trò chơi

Cách chơi: hình ảnh  Google Street View được hiển thị và người chơi phải đoán vị trí. Trò chơi kết nối người chơi thông qua các tương tác thân thiện của nó như cho phép anh ta đi bộ qua các hình ảnh để trích xuất các đầu mối. Kiến thức địa lý của người chơi được kiểm tra khi cửa sổ kết quả hiển thị khoảng cách tuyến tính giữa dự đoán của anh ấy và vị trí thực tế của hình ảnh.

Trò chơi cung cấp nhiều loại bản đồ dựa trên khu vực địa lý hoặc các địa điểm nổi tiếng cho người chơi lựa chọn.

Một số bản đồ trong trò chơi

Nguồn: geospatialworld.net

Các bản đồ laser của Bluesky giúp ArcHeritage tiết lộ “kho báu” của National Trust.

Vương quốc Anh: Bluesky tạo ra các bản đồ laser 3D giúp National Trust khám phá bí mật tại di sản lịch sử Canons Ashby ở Northamptonshire, Anh Quốc.

Làm việc với chuyên gia về khảo cổ học và di sản ArcHeritage, National Trust đã ủy quyền cho công ty bản đồ trên không Bluesky hoàn thành cuộc khảo sát sử dụng LiDAR với diện tích 690 hecta.

Từ hàng triệu phép đo laser riêng biệt, Bluesky đã tạo ra các mô hình 3D độ phân giải cao của bề mặt đất (Mô hình kỹ thuật số bề mặt / DTM) và đặc tính, đặc điểm của bề mặt đất như các công trình xây dựng, cây cối, (Digital Surface Model / DSM).

Phân tích các mô hình Bluesky đã khám phá ra hơn 300 điểm khảo cổ tiềm tàng trong khu vực khảo sát, trong khi việc so sánh với các bức ảnh chụp từ năm 1940 đang giúp xác định các đặc điểm và hoạt động gần đây hơn.

“Việc sử dụng dữ liệu Bluesky LiDAR trong một nghiên cứu quan quan trọng như vậy đã giúp chúng ta hiểu rõ hơn về địa hình và các vùng lân cận của nó, đây cũng là một trong nhiều nghiên cứu giúp bảo tồn và đưa ra các lời giải thích về lịch sử tại Canons Ashby”, Giám đốc ArcHeritage – Anna Badcock nhận xét . “Dữ liệu LiDAR chất lượng cao, như dữ liệu được cung cấp bởi Bluesky, đã dẫn tới một số khám phá đáng kinh ngạc tại các cảnh quan khác của National Trust và chúng tôi tin rằng dữ liệu sẽ bổ sung và làm phong phú thêm câu chuyện về phong cảnh Canons Ashby”.

Dữ liệu Bluesky LiDAR cũng đang được sử dụng bởi ArcHeritage để tạo ra một Khu vực “Tầm nhìn Lý thuyết- Zone of Theoretical Visibility” (ZTV); Một công cụ máy tính giúp xác định cấu trúc của Canons Ashby. ZTV sẽ giúp National Trust hiểu được khả năng tiềm ẩn của Canons Ashby House, cũng như cung cấp một công cụ hữu ích để đưa ra các quyết định dựa trên ảnh hưởng trực quan của việc thay đổi cảnh quan trong tương lai.

Nodle.io sử dụng Bluetooth để xây dựng các mạng IoT trì hoãn

Số lượng thiết bị Internet of Things (IoT) đang liên tục phát triển theo tỷ lệ mũ, chúng ta cần phải có các mạng thích hợp để kết nối các thiết bị này với nhau và với Internet. Thủ tục tiêu chuẩn hiện nay là sử dụng thẻ 3G hoặc 4G tích hợp, làm cho thiết bị trở nên cồng kềnh, hoặc một mạng diện rộng công suất thấp như LoRa hoặc Sigfox. Nodle.io, vừa được ra mắt tháng 7, lựa chọn cách sử dụng các mạng Bluetooth dựa trên phần mềm sử dụng phần cứng đã có sẵn trong hàng tỷ thiết bị IoT hiện có, kết hợp với điện thoại thông minh và ứng dụng để kết nối thiết bị.

Công ty được thành lập bởi Micha Benoliel, người trước đây là đồng sáng lập mở Garden, một startup tập trung vào mạng lưới cho điện thoại di động trong khu vực có rất ít hoặc không có khả năng kết nối. Benoliel lùi xuống, trở thành Giám đốc điều hành của Open Garden vào đầu năm 2016 và sau đó rời công ty hoàn toàn vào cuối năm ngoái. Open Garden tập trung vào điện thoại và các ứng dụng chạy trên chúng, Nodle.io tập trung vào IoT. Nodle chắc chắn chia sẻ một số ý tưởng cốt lõi của nó – đặc biệt là cách tiếp cận các kết nối đông đảo – với Open Garden.

Lời hứa của Nodle là loại mạng này sẽ có thể cung cấp băng thông mà có thể so sánh với Sigox và LoRa, nhưng với nhu cầu năng lượng thấp hơn đáng kể cho các thiết bị IoT mình. Để đạt được điều này, Nodle đang đặt cược vào sự kết hợp giữa băng thông đông đảo và mối quan hệ hợp tác.

Benoliel nhấn mạnh rằng các nguyên tắc mạng lưới ở đây là khác với các loại mạng lưới của Open Garden. Mô hình của Nodle là cung cấp một SDK cho các nhà phát triển (và các công ty viễn thông) muốn tích hợp Nodle SDK vào ứng dụng của họ. Đó là bởi vì các mạng Nodle vẫn cần một cách để kết nối internet. Các nhà phát triển sử dụng SDK của nó chủ yếu có thể kiếm tiền từ các ứng dụng của họ bằng cách biến người dùng của họ thành các trung tâm mạng tiềm năng mà mạng Nodle có thể sử dụng để kết nối internet. Nodle sau đó chia sẻ doanh thu của mình với các nhà phát triển này dựa trên số lượng kết nối mà họ tạo ra.

Bởi vì chúng ta đang nói về sử dụng nguồn lực chung để kết nối các thiết bị với Internet, loại mạng này rõ ràng là không lý tưởng cho các ứng dụng truy cập dữ liệu theo thời gian thực là điều tối quan trọng.

“Đó là một nguyên tắc mạng khác nhau từ mạng lưới. Nó được gọi là sự trì hoãn mạng (DTL), Benoliel nói. “Với Nodle, SDK thu thập dữ liệu trực tiếp từ các thiết bị xung quanh và khi điện thoại thông minh kết nối Internet qua kết nối WiFi miễn phí thì dữ liệu sẽ được gửi tới đám mây. Khi mật độ điện thoại thông minh tăng lên, mạng ngày càng trở nên thực tế. Một số hãng viễn thông cũng tỏ ra quan tâm đến việc thuê cơ sở hạ tầng 3G và 4G. Trong trường hợp đó dữ liệu được gửi đến đám mây qua mạng của họ. ”

Nhóm cũng đã cho ra mắt một ứng dụng điện thoại thông minh cho Android (Noodle), đây thực sự là một ví dụ cho một ứng dụng Nodle và nó sẽ thưởng cho người dùng một ‘Noodle’ mỗi khi họ nhận được ping từ thiết bị Nodle IoT. Hiện không có phần thưởng nào để làm như vậy, nhưng ứng dụng này có bảng thành tích.

Benoliel nói rằng Nodle SDK cũng có thể làm việc cùng với SDK quảng cáo từ các hãng vận tải và các OEM. “Một điểm khác biệt chính là: chúng ta không cần phải biết gì về người dùng. Chúng tôi không quan tâm đến dữ liệu người dùng và ID thiết bị cũng được ẩn danh “, ông nói.

Trong khi công ty chỉ mới chính thức ra mắt tại hội nghị RISE ở Hồng Kông hồi tháng 7, nhóm nghiên cứu đã hợp tác với các nhà sản xuất IoT như Stilla và Trackr cũng như LifeKit và nền tảng IoT như DevicePilot.

Trong khi Nodle bắt đầu bằng cách tận dụng cơ sở hạ tầng điện thoại thông minh, kế hoạch sẽ mở rộng ra các bộ định tuyến trong nhà và thậm chí cả các phương tiện như ô tô.

Nguồn: Nodle.io uses Bluetooth to build delay-tolerant IoT networks

Không GPS, không vấn đề: Công nghệ định vị thế hệ mới

Một nhóm các nhà nghiên cứu tại Đại học California, Riverside đã phát triển một hệ thống định vị có độ tin cậy và chính xác cao bằng cách khai thác tín hiệu môi trường như Wi-Fi và di động nhằm hoạt động độc lập hoặc thay thế cho hệ thống định vị toàn cầu (GPS) hiện tại. Công nghệ này có thể được sử dụng để phát triển hệ thống định vị đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của các thiết bị tự lái hoàn toàn, chẳng hạn như xe hơi không người lái và máy bay do thám không người lái.

Hầu hết các hệ thống định vị trong ô tô và thiết bị điện tử cầm tay sử dụng hệ thống định vị vệ tinh toàn cầu (GNSS), bao gồm hệ thống GPS của Mỹ, hệ thống GLONASS của Nga, hệ thống Galileo của châu Âu và hệ thống Beidou của Trung Quốc. Đối với các công nghệ chính xác, chẳng hạn như hàng không và tên lửa, các hệ thống định vị thường kết hợp GPS với hệ thống định vị quán tính nội tại (INS) có chất lượng cao, mang lại độ chính xác cao trong thời gian ngắn nhưng cuối cùng sẽ trôi đi khi mất liên lạc với các tín hiệu bên ngoài.

Mặc dù có những tiến bộ trong công nghệ này, các hệ thống GPS/INS hiện tại sẽ không đáp ứng được nhu cầu của các loại phương tiện tự lái trong tương lai vì một vài lý do: thứ nhất, tín hiệu GPS rất yếu và không sử dụng được trong một số môi trường như hẻm núi sâu; thứ hai, tín hiệu GPS dễ bị ảnh hưởng và có thể bị cố ý gây nhiễu; và thứ ba, tín hiệu GPS dân dụng không được mã hóa, không được chứng thực, và được chỉ rõ trong các tài liệu công khai, làm cho chúng có thể bị giả mạo. Xu hướng hiện tại trong các hệ thống định của thiệt bị tự lái do đó không chỉ dựa vào GPS/INS, mà còn là một bộ công nghệ dựa trên cảm biến khác như máy ảnh, laser, và sonar.

Bằng cách thêm cảm biến ngày càng nhiều, các nhà nghiên cứu đang chuẩn bị mọi thứ cho xây dựng các hệ thống định vị tự động mới trong nhiều trường hợp mà tín hiệu GPS không có. Thay vì thêm nhiều cảm biến bên trong, Kassas và đội của ông trong phòng thí nghiệm UCR’s Autonomous Systems Perception, Intelligence, and Navigation (ASPIN) Laboratory đã phát triển các phương tiện tự lái có thể chạm vào hàng trăm tín hiệu xung quanh chúng ta bất cứ lúc nào, như điện thoại di động, radio , Truyền hình, Wi-Fi và các tín hiệu vệ tinh khác.

Nguồn: NO GPS, NO PROBLEM: NEXT-GENERATION NAVIGATION

DigitalGlobe cung cấp ảnh vệ tinh cho OpenStreetMap

OpenStreetMap là một dự án bản đồ mã nguồn mở ra đời vào năm 2004. Nó tồn tại theo cách mà Wikipedia đã sống tới ngày hôm nay tức những tình nguyện viên sẽ cung cấp thông tin bản đồ để xây dựng một dịch vụ bản đồ miễn phí và mã nguồn mở. Vào năm 2006, quỹ OpenStreetMap (OSMF) đã được thành lập để khuyến khích sự phát triển và phân phối OpenStreetMap. Quỹ này cho biết có khoảng nửa triệu tình nguyện viên đã cung cấp dữ liệu bản đồ cho OpenStreetMap. Mỗi ngày, hàng ngàn thuộc tính mới được thêm vào và các thuộc tính hiện tại được làm giàu. Các ảnh vệ tinh có độ chính xác và độ phân giải cao và được cập nhật thường xuyên là một thành phần thiết yếu để cải thiện bản đồ liên tục do sự phát triển liên tục của con người trên Trái Đất. Mới đây DigitalGlobe đã chính thức hỗ trợ cộng đồng OSM bằng việc cung cấp các ảnh vệ tinh có độ phân giải và chính xác cao.

DigitalGlobe đã làm việc với một số đối tác của họ với mục tiêu chung là chia sẻ và cải tiến chất lượng cũng như số lượng dữ liệu trên OpenStreetMap. Cộng đồng những người hỗ trợ OSM sẽ được tiếp cận với nguồn dữ liệu trù phú từ DigitalGlobe  và một số đối tác của họ như  Bing và Mapbox cung cấp.

Mexico City, Mexico. Imagery (c) DigitalGlobe. Map (c) OpenStreetMap contributors

Mexico City, Mexico. Imagery (c) DigitalGlobe. Map (c) OpenStreetMap contributors

 

Nguồn: DigitalGlobe

 

 

Telenav và Toyota phát hành công cụ dẫn đường Scout GPS Link cho các xe Toyoto ở Canada

Telenav, Inc. (NASDAQ: TNAV), nhà cung cấp dịch vụ nền tảng định vị và vị trí hàng đầu đã công bố ngày hôm nay rằng ứng dụng định vị Scout® GPS Link hiện đã có trong dòng xe Toyota Camry 2018 được bán ở Canada với một số mẫu khác nhau. Ứng dụng này là một phần của hệ thống Entune® 3.0 App Soute Connect của Toyota.

Telenav’s Scout GPS Link biến màn hình đa phương tiện của chiếc xe thành một hệ thống dẫn đường trong xe, được hỗ trợ bởi điện thoại thông minh và đám mây. Nó cho phép các trình điều khiển dễ dàng chuyển các thông tin hiển thị trên thiết bị di động của họ đến màn hình đa phương tiện bên trong xe. Nó có sẵn dưới dạng tải miễn phí trên cả Apple® App Store® và Google Play ™ dành cho điện thoại Android ™.

TMột số tính năng lái xe thân thiện của nó là:

  • Bản đồ chuyển động, tương tác đầy đủ, để biết thông tin vị trí thời gian thực trong khi lái xe.
  • Tìm kiếm một lần thông minh để tạo mục nhập điểm đến dễ dàng.
  • Điều hướng tối ưu hóa lưu lượng truy cập bằng hướng dẫn bằng giọng nói cho các hướng nhanh và an toàn.
  • Các bản đồ cập nhật thường xuyên do cải tiến của cộng đồng OpenStreetMap (OSM) và nền tảng OSM nâng cao của Telenav bổ sung các thuộc tính cần thiết cho việc điều hướng đến bản đồ.
  • ETA thời gian thực với điều hướng một chạm trên màn hình chính cho các điểm đến thường xuyên, chẳng hạn như nhà riêng và cơ quan.
  • Nhận diện giọng nói tích hợp với nút Push-to-Talk của Toyota để sử dụng an toàn trong khi lái xe.
  • Tích hợp với các ứng dụng Entune 3.0 khác, cho phép người dùng dễ dàng khởi động điều hướng đến các vị trí trong những ứng dụng đó mà không cần thoát khỏi ứng dụng hoặc phải nhập lại thông tin.
  • Kết nối liền mạch giữa thiết bị di động và xe do Xevo® Engine Link cung cấp.

“Chúng tôi rất vui khi làm Scout GPS Link có sẵn cho khách hàng của Toyota ở Canada”, Sal Dhanani, đồng chủ tịch của Automotive Business Unit của Telenav bình luận. “Nó sẽ cung cấp cho họ một trải nghiệm tìm kiếm và điều hướng thuận tiện ở mọi nơi họ đi, trong khi tiết kiệm thời gian và nỗ lực trong việc lái xe hàng ngày của họ. Thêm vào đó, nó được bản địa hóa với các phiên bản bằng cả tiếng Anh và tiếng Pháp. ”

Sự ra đời của Scout GPS Link ở Canada tiếp tục mối quan hệ thành công của Telenav với Tập đoàn Motor Toyota. Phiên bản Scout GPS mới nhất với bản đồ chuyển động tương tác đã có ở Hoa Kỳ từ tháng 6 năm 2017 cho Toyota Camry Sedan được trang bị Entune 3.0. Scout GPS Link là giải pháp dẫn đường dẫn đầu tiên được cung cấp bởi dữ liệu OSM cải tiến của Telenav khi những phiên bản trước của ứng dụng được tung ra trong các xe Toyota 2016 và vào năm 2017 trên năm mẫu Lexus phổ biến.

Cyril Dimitris, Phó Chủ tịch Toyota Canada, nói: “Chúng tôi rất vui khi có Telenav Scout GPS Link như một phần quan trọng trong bộ ứng dụng Entune 3.0 của chúng tôi. “Với bản đồ tương tác mới Scout GPS Link và tích hợp với các ứng dụng quan trọng khác trong ứng dụng, Camry 2018 sẽ cung cấp một trải nghiệm đáng kinh ngạc và đáng tin cậy cho lái xe Toyota ở Canada.”