Mỹ: Airbus Aerial, công ty kinh doanh dịch vụ thương mại hàng không được thành lập bởi Airbus gần 1 năm trước, hiện tiếp tục mở rộng thị trường tại Mỹ thông qua việc tiến hành lập bản đồ và kiểm tra đường băng tại sân bay bận rộn nhất thế giới – Hartsfield-Jackson International (ATL) tại Atlanta.

Các quan chức từ Hartsfield-Jackson đã yêu cầu Airbus Aerial tiến hành lập bản đồ đường băng phía nam ATL để giúp đánh giá lợi ích của việc sử dụng dịch vụ hàng không để kiểm tra đường băng sân bay. Công việc này đã từng được thực hiện trong quá khứ nhưng Airbus Aerial đã có thể cung cấp dữ liệu có chất lượng, độ chính xác cao nhất và các công cụ dựa trên điện toán đám mây đơn giản, giúp dễ dàng tương tác và chia sẻ các thông tin giá trị này.

Do lưu lượng chuyến bay cao ở sân bay nên trước khi chuyến nghiên cứu được thực hiện, một lệnh giải phóng mặt bằng tạm thời đường băng đặc biệt đã được ban hành bởi Cục Hàng không Liên bang.

Khi tiến hành lập bản đồ đường băng, Airbus Aerial đã sử dụng máy bay không người lái senseFly eBee Plus trang bị RTK GPS chuyên dụng với độ chính xác <5 cm. EBee Plus hoạt động độc lập, có thể chụp ảnh trên một khu vực rộng tới 40 km² trong một chuyến bay duy nhất, và thu được hình ảnh với kích thước tới 1 cm (0,4 in) trên mỗi điểm ảnh. EBee Plus có thể lập bản đồ toàn bộ đường băng trong một chuyến bay với một người điều hành duy nhất, cung cấp giám sát an toàn, tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí.

Khi ảnh đã được chụp, các kỹ sư của Airbus Aerial đã viết một báo cáo đánh giá toàn diện cho các quan chức sân bay, bao gồm lập bản đồ 3D, các lớp đường viền và hình ảnh độ phân giải cao. Tất cả được cung cấp trong một nền tảng địa không gian của Airbus Aerial để đảm bảo dễ dàng truy cập, sử dụng và chia sẻ giữa các quan chức sân bay.

Nguồn: Airbus Aerial conducts runway mapping at world’s busiest airport

Để chuẩn bị cho sự kiện Thế vận hội mùa hè được tổ chức tại Pháp vào năm 2024, những khu vực mang tính biểu tượng của thành phố sẽ cần được tân trang lại. Bằng việc mô hình hóa những khu vực này bằng mô hình 3D, việc lên kế hoạch sửa chữa, trùng tu các khu vực nổi tiếng như tháp Eiffel sẽ dễ dàng hơn.

Về mô hình 3D: Thành phố Paris đã hợp tác với công ty phần mềm Autodesk trong việc xây dựng mô hình đô thị cho thành phố Paris sử dụng kết hợp dữ liệu LiDAR và ảnh chụp trên không.

Về chi tiết: Phạm vi xây dựng mô hình 3D  là khu vực 2.4 km², do yêu cầu về sự chính xác cao, các hình ảnh chụp được cần có độ chính xác trong khoảng vài cm, và việc xử lý dữ liệu thu được tiêu tốn đến hàng nghìn giờ.

Sự quan trọng: Việc dựng mô hình 3D sẽ đóng vai trò là điểm khởi đầu cho bốn đội sẽ trình bày kế hoạch, tầm nhìn của họ để tái định hình lại khu vực xung quanh tòa tháp Eiffel. Mô hình sẽ cho phép các quan chức thành phố đánh giá từng đề xuất chi tiết chưa từng thấy trước khi việc xây dựng thực tế bắt đầu.

Nguồn: An unbelievably detailed 3-D model of Paris is getting the Eiffel Tower ready for a revamp

MappAir – bản đồ phân tích ô nhiễm không khí đầu tiên trên toàn quốc – đã được cập nhật để bao gồm PM2.5 các hạt khí quyển nhỏ có thể xâm nhập vào phổi gây ra các vấn đề sức khỏe nghiêm trọng.

Được tạo ra bởi EarthSense, tổ chức chuyên giám sát chất lượng không khí, đo lường và mô hình hóa, MappAir 2.0 hiện bao gồm nồng độ PM2.5 cũng như nồng độ nitơ dioxide cho toàn bộ Vương quốc Anh ở độ phân giải 100 mét. EarthSense đã sử dụng các kỹ thuật mô hình hóa phức tạp để tạo ra bản đồ chính xác cao kết hợp dữ liệu từ vệ tinh, mạng lưới cảm biến giám sát chất lượng không khí Zephyr của riêng mình và các bộ dữ liệu được xuất bản khác.

Particulate Matter (PM) là chất rắn hoặc chất lỏng cực nhỏ lơ lửng trong bầu khí quyển của Trái Đất. Nguồn PM có thể là tự nhiên hoặc do con người tạo ra và chúng có tác động đến khí hậu và lượng mưa và có thể ảnh hưởng xấu đến sức khỏe con người. Bản đồ PM2.5 được bao gồm trong MappAir 2.0, được định nghĩa là các hạt xung quanh nhỏ bằng 3 phần trăm của đường kính của một sợi tóc của con người. PM2.5 quá nhỏ, chúng chỉ có thể được phát hiện bằng kính hiển vi điện tử nhưng có thể dễ dàng xâm nhập vào phổi góp phần gây nhiễm trùng đường hô hấp, các vấn đề tim mạch và thậm chí tử vong sớm.

“Phản hồi từ những người dùng hiện tại của MappAir, bao gồm chiến dịch Chiến đấu vì Không khí, nơi chúng tôi làm việc với BBC và cộng đồng King’s Heath ở Birmingham dẫn đến hơn 1,5 triệu tra cứu bản đồ ô nhiễm không khí, cho thấy sản phẩm MappAir ban đầu là Bản đồ ô nhiễm không khí có tiềm năng để phát triển hơn nữa ”, Tom Hall, Giám đốc điều hành của EarthSense nhận xét.

Ngoài dữ liệu vệ tinh và lưu lượng truy cập được sử dụng trong sản phẩm MappAir gốc, MappAir 2.0 sử dụng dữ liệu chất lượng không khí của Mạng lưới Đô thị và Nông thôn (AURN) của Chính phủ cũng như các nguồn không không lưu chuyển như Kiểm kê phát thải quốc gia (NAEI). MappAir 2.0 cũng xem xét ảnh hưởng của cấu trúc địa hình và bao gồm các yếu tố xác định cách ô nhiễm hoạt động ví dụ như độ dốc.

“MappAir 2.0 là duy nhất,” Hall tiếp tục. “Không có sản phẩm nào khác cung cấp mức chi tiết này về độ phân giải, nguồn dữ liệu, kiểm chứng và ứng dụng. MappAir 2.0 cung cấp quyền truy cập vào dữ liệu trung bình hàng năm của NO2 và PM2.5 cho toàn bộ Vương quốc Anh, ngay cả một góc phố hoặc bưu điện và giờ đây, lần đầu tiên, bao gồm cả sở hữu chỉ số chất lượng không khí kết hợp cho cả hai chất gây ô nhiễm ”.

Sự kết hợp của các nguồn dữ liệu được sử dụng làm cho MappAir 2.0 trở thành một dịch vụ tinh vi sẽ được tăng cường hơn nữa để cung cấp khả năng dự báo thời gian thực, lịch sử trong các phiên bản tiếp theo.

Nguồn: https://www.geospatialworld.net

Công ty Innoviz của Israel đã thông báo rằng họ sẽ cung cấp thiết bị lidar sử dụng công nghệ solid-sate cho BMW. Thiết bị này, cùng với radar và các hệ thống khác, sẽ được tích hợp vào một gói tự lái từ Magna.

Innoviz

Innoviz nói rằng khi số lượng sản xuất tăng, giá của chiếc lidar này sẽ giảm xuống hàng trăm đô la, từ mức giá hàng nghìn đô hiện tại mà các đơn vị thử nghiệm ngày nay sẽ sử dụng. Công ty cho biết hiện tại, họ có thể sản xuất được hàng nghìn chiếc mỗi tháng trên dây chuyền lắp ráp hiện tại của mình, ở Israel và đang xây dựng một dây chuyền khác tại Trung Quốc.

Công ty cũng cho rằng thỏa thuận hôm nay với BMW chứng minh cách tiếp cận lidar sử dụng công nghệ solid-state, trong đó chùm tia laser được điều khiển mà không sử dụng máy móc. Innoviz thực hiện thủ thuật với các tấm gương có thể di chuyển bằng kính hiển vi. Hầu hết các công ty khởi nghiệp lidar gần đây cũng sử dụng các cách tiếp cận trạng thái rắn này.

Innoviz cho biết, thiết bị của họ cung cấp “độ phân giải góc cạnh vô song ở tốc độ khung hình cao nhất của bất kỳ giải pháp LiDAR nào hiện có trên thị trường.” Nhưng đầu năm nay, một phát ngôn viên của công ty đã nói với IEEE Spectrum. tốc độ 20 khung hình / giây, độ phân giải góc 0,15 0,3 độ, phạm vi phát hiện lên đến 150 mét và một trường nhìn 73 độ 20 độ.

Nguồn IEEE Spectrum